TEORI KONFLIK

Nama : Nur Asqi Millati

Kelas : MKTJ B MUDA

Notar: 14.I.0233

Tugas: Teori Konflik

METODE UNTUK MENILAI KESELAMATAN LALU LINTAS DI NEGARA BERKEMBANG

Ø  Cri dari masalah yang serius dalam lau lintas :

1.Kepadatan kendaraan yang tinggi

2.Lalu lintas dijalan jumlahnya meningkat

Ø  Studi lapangan dilakukan pada bulan April 1993

Ø  Pengamatan dilakukan oleh :

a.       3 orang kantor teknis kota

b.      4 orang polisi

c.       1 orang dinas PU

1.     Cara awal

a.       Mentraining observer

b.      Studi yang dilakukan di 3 lokasi(3 simpang)

c.       Mengajukan perubahan engineering tapi tidak dalam harga yang tinggi,seperti :

§  Pemberian rambu

§  Member speed hump

2.     Tujuan:

·         Untuk menguji penggunaan TCT oleh para peneliti local dan praktsi di Negara berkembang

·         Untuk menguji kegunaan TCT dalam menilai keamanan di lokasi tertentu

·         Untuk mengidentifikasi potensi tindakan rekayasa lalu lintas

Contoh  Negara yang  menerapkan  metode ini:

1.     Cochabamba

Ø  adalah kota terbesar ketiga di Bolivia dengan penduduk sekitar 500.000 Hal ini terletak 2.600 meter di atas permukaan laut.  Jumlah kendaraan relative besar  (1 mobil per 6 jiwa)

Ø  Unsur yang sangat dominan di jalan-jalan adalah sebagian besar kendaraan angkutan umum,

Ø  Berjalan adalah sarana penting transportasi

Ø  Bersepeda tidak  memiliki peran penting , mungkin karena  memiliki risiko tinggi terjadinya kecelakaan.

Prosedur penilaian :

Langkah 1: identifikasi masalah (ada masalah apa saja yang akan di prioritaskan)

Tujuan:

·         Mengukur Dimana ketika tipe/ jenis

·         Mengidentifikasi masalah umum antara lain : jenis kecelakaan , jenis pengguna jalan yang terlibat

Langkah 2:

·         analisis keadaan

·         alasan terhadap masalah keamanan

·         rumusan hipotesis

Langkah 3: identifikasi cara penanggulan dengan memberikan solusi

setelah melakukan langkah ke 2 harus dapat menemukan solusi yang sesuai agar dapat mempengaruhi perilaku dari pihak yang terlibat

Langkah 4: tindak lanjut

ini merupakan upaya sangat penting untuk mengembangkan pengetahuan dan keahlian sehingga dapat meningkatkan keselamatan lokasi tersebut.

Ø  Contoh penggambaran lokasi dan lalu lintas:

v  Daerahnya perniagaan

v  Jalannya ada yang aspal ada yang batu (paving)

v  Lampu hijau pada APILL yang tersedia siklusnya pendek sehingga menyusahkan pedestrian untuk menyebrang.

v  Pengetahuan pengemudi masih rendah

v  Banyaknya angkutan kota yang kelebihan muatan (OVERLOAD) dan berhenti disembarang tempat walaupun sudah mempunyai trayek.

Ø  Hasil dari studi konflik

Tabel di atas merupakan  data Jumlah konflik yang relatif tinggi dengan rata – rata 3,3 konflik /jam.Dalam sebuah studi Swedia besar rata-rata konflik secara keseluruhan adalah 0,6 / jam. Risiko bagi pejalan kaki dan pengendara sepeda dapat kita liat di dua persimpangan di bagian tengah kota Calle Colombia / Avenida Oquendo dan Avenida Ayacucho / Calle Tarata. Berikut adalah permasalahan yang terjadi di persimpangan jalan tersebut:

1.     

A. Permasalahan yang teridentifikasi

·         Desain asimetris dari persimpangan menghalangi visi dari pintu                                                                                                                                      masuk Calle Kolombia

·         Aturan prioritas yang tidak jelas antara dua jalan persimpangan

·         Sejumlah besar pejalan kaki, pengendara sepeda dan moped lintas tidak diatur

·         Daerah terdefinisi besar di persimpangan

·         Kecepatan kendaraan tinggi dari Oquendo masuk

               B. Solusi

                              

·         Menggunakan kerbstones dan tanda-tanda permukaan jalan untuk mengurangi lebar dua jalur di kedua arah.

·         Tidak di berlakukan nya lagi jalur memutar terpisah dari Calle Kolombia

·         Lebih di perjelas tanda penyeberangan zebra bersama-sama dengan pagar

2.      A.  Permasalahan yang teridentifikasi

1.      Banyak pejalan kaki menyeberangi lebar Avenida Ayacucho dengan lalu lintas berat dan cepat antara atraksi utama, terminal bus dan pasar daerah

2.      Taksi dan kendaraan lain berhenti tidak diatur di luar pintu masuk terminal bus

3.      Kecepatan tinggi di jalan utama Avenida Ayacucho

4.      Meninggalkan memutar mobil dari Avenida Ayacucho mengalami kesulitan dalam mencari celah waktu yang cukup untuk aman bergantian kiri

5.      Ada sejumlah besar sepeda pada saat ini, serta meninggalkan mobil memutar

       

          B.  Solusi

              

1.      Menyederhanakan menyeberang jalan, yang dapat dilakukan dengan memperpanjang pulau lalu lintas tengah dan menambahkan penyeberangan jelas ditandai

2.      Mengatur berhenti daerah taksi

3.      Menghentikan mobil dari belok kiri dari Avenida Ayacucho ke Calle Tarata

4.      Itu bisa dibahas apakah keluar kendaraan dari terminal harus memiliki lampu lalu lintas

3.      A. Permasalahan yang teridentifikasi

  

 Kecepatan kendaraan tinggi dan variasi dalam kecepatan pada Blanco Galindo;

1.      Lebar persimpangan dapat membuat kesulitan bagi menyeberang pengguna jalan;

2.      Mobil beralih ke dan dari Blanco Galindo;

3.      Campuran pengguna jalan di jalan;

4.      Bagian rendah di sisi jalan membuat sulit bagi kendaraan angkutan berat masuk Blanco Galindo.

            B. Solusi

              

1.      Memperkenalkan bundaran dengan dua jalur ditandai di setiap arah.

2.      Diameter lingkaran dalam harus dirancang sehingga kecepatan akan berkurang jelas

3.      Fasilitas menarik dan aman harus diperkenalkan untuk menyeberang pejalan kaki dan pengendara sepeda (bus dan taksi berhenti menarik, penyeberangan zebra dan mungkin jalur lokal untuk kegiatan yang berbeda di sepanjang jalan)

>

Tweet